全新途昂X麗江試駕會在麗江古城擦出火花

全新途昂X麗江試駕會在麗江古城擦出火花；天行提供會議會展、獎勵旅游、市場活動管理及包括AV搭建、物料制作、活動場地、演藝、拓展、勞務人員等專項資源管理在內的專業會展服務。

5月28日，玉龍雪山腳下上演了一場別開生面的上市發布會，在海拔3100米的世界上最高的演出場地，大型實景演出《印象·麗江》和途昂X的上市融為一體，場面恢宏壯觀、蕩氣回腸。

告別了《印象·麗江》，接下來和途昂X一起探秘云南的大山。這次體驗的車型為530 V6尊享旗艦版，也就是頂配車型，配備2.5T渦輪增壓發動機和7速雙離合變速器，當然還有各種駕駛輔助設備，以帶來靈巧、硬朗的大車印象。點擊進入看圖評論


剛剛遠遠的感受了途昂X帶來的視覺沖擊，但當站在它面前的時候，還是感受到了“大”。我眼前的這輛途昂X是熾焰橙色，屬最年輕的車漆顏色，跳躍的熾焰橙在玉龍雪山下顯得尤為耀眼，符合途昂X的運動氣息。


其前臉采用寬大造型風格，寬大水平的發動機蓋呈現力量感，上方的運動風格進氣飾件賦予整車時尚運動氣息，給人一種“鋼鐵直男”的硬朗感。車身側面是途昂X的精髓所在，從A柱到D柱的大跨度溜背設計塑造出流暢的車頂輪廓，大傾角的D柱與動感尾翼營造出奔跑般的動感。

途昂X的造型“鋼鐵直男”，但是車內座椅的柔軟度和舒適度卻一點都不鋼鐵直男，反而像個活力四射的軟萌少女。途昂X車內采用菱形格紋理設計的真皮打孔座椅，一坐下去就一秒冒出陷進沙發的幸福感，舒服到再也不想起來。值得一提的是，途昂X的座椅不僅具有加熱功能，還擁有通風制冷功能。對于真皮座椅來說，冬天太涼、夏天太熱是通病，特別是在炎炎烈日下真的是不想坐進去，通風制冷功能可以避免黏膩和不適感，也能免除后背全是汗漬的尷尬。

和通常的流背式造型不同，途昂X的后排頭部空間依然寬敞，一位身高187CM的同行，坐直身體頭部還有一拳多的空間。當然還有震撼的，當我把整個上半身完全靠在椅背上，不僅能感受到一種親切溫暖的包裹感，還可以把腿完全伸直，并且保證你踢不到前排的座椅，即使是一米八的漢子都可以像個少女一樣雀躍的把兩條腿上下擺動。


采用5座布局的途昂X，讓車內空間變得更大更舒適。除了舒適寬敞的后排空間，還有超大的后備箱，普通狀態下途昂X的后備箱容積為509L，座椅放倒后，后備箱容積能夠達到1719L。

冬天的陽光溫暖和煦，而夏天的陽光則是粗暴灼熱。大夏天坐在車內，最令人厭煩的就是直射的陽光，把人的皮膚曬得灼熱，恨不能讓人脫一層皮。可坐在途昂X就不一樣了，這里有個小細節不得不稱贊下，途昂X后排兩側均配備了手動側窗遮陽簾，需要的時候把遮陽簾拉上去，不需要的時候則可以完美隱藏，方便實用。

試駕一部分是用眼看、用手摸，還要用心感受，這其中動態體驗是重要一環。試的這輛530 V6車型搭載EA390 2.5T V6渦輪增壓發動機，匹配DQ500 DSG七速濕式雙離合變速器，最大扭矩達500Nm，最大功率為220kW，百公里加速為6.9秒。在一段平直路面，深踩油門，呼的一下，途昂X向前沖了出去，可以感受到強烈的推背感，加速過程很穩很順暢，底盤是典型的德系感受，一個整體。運動模式下一踩油門就能狂飆到底，讓人不禁大呼爽字。

作為一款全尺寸SUV途昂X需要適應更多的路面狀況，與之相配的是其8種駕駛模式，包括5種公路模式、1種雪地模式、2種越野模式，在各種駕駛模式之間切換，能夠享受到不同的駕駛樂趣。

在平坦的公路路面開的舒服不算什么，顛簸坑洼的越野路況才能更好的體驗運動性能，途昂X的四驅系統和偏硬的避震，給車輛帶來更高的極限，而駕駛者可擁有更極致的操控性。切換至越野模式，車輛每次經過顛簸后的回彈都十分迅速，沒有更多余震，這非常符合途昂X的運動特性。

此次麗江之旅留下的不只有《印象·麗江》，更有《印象·途昂X》。誰說途昂X只可以鋼鐵直男？我看軟萌少女也同樣合適。